Буровой насос F-130
Артикул: Mud_Pump_F_001
-
0 руб.
- ✔ Много
-
0 руб.
★ Этот буровой насос - горизонтальный трехцилиндровый односторонний поршневой насос
★ Передача с помощью гипоидной шестерни, низкий уровень шума, отсутствие осевой силы, подшипники более долговечны
★ Дизайн сверхбольшого картерного подшипника, подшипники коленчатого вала используют тот же тип, что и у крупных буровых насосов, что обеспечивает долговечность оборудования при длительном высоком давлении
★ Использует стандарт API, сварная конструкция рамы, легкий вес, высокая прочность
★ L-образная цельнокованая головка насоса, сохранившая преимущества удобной замены изнашиваемых деталей, повышает безопасность головки насоса под давлением, устраняет поры от литья, предотвращает протечки и заедания
★ Максимально уменьшены отверстия в высоконапорной камере головки насоса, нет прессовки цилиндров, не нужно беспокоиться о проблемах с уплотнением
★ Структура заднего цилиндрового кожуха (двухметаллический цилиндровый кожух), внешний диаметр цилиндрового кожуха имеет два разных размера, внутренний диаметр цилиндрового кожуха имеет конус, разборка и сборка очень удобны, достаточно перемещения на 30 миллиметров для извлечения или установки цилиндрового кожуха
★ Соединение с помощью тяг использует передовые зарубежные технологии, замена поршня очень удобна, достаточно открутить болты зажимной пластины, чтобы извлечь поршень, после сборки поршневого узла его можно установить целиком. Время вспомогательных операций сокращается на 70% по сравнению с обычными буровыми насосами.
★ Передача с помощью гипоидной шестерни, низкий уровень шума, отсутствие осевой силы, подшипники более долговечны
★ Дизайн сверхбольшого картерного подшипника, подшипники коленчатого вала используют тот же тип, что и у крупных буровых насосов, что обеспечивает долговечность оборудования при длительном высоком давлении
★ Использует стандарт API, сварная конструкция рамы, легкий вес, высокая прочность
★ L-образная цельнокованая головка насоса, сохранившая преимущества удобной замены изнашиваемых деталей, повышает безопасность головки насоса под давлением, устраняет поры от литья, предотвращает протечки и заедания
★ Максимально уменьшены отверстия в высоконапорной камере головки насоса, нет прессовки цилиндров, не нужно беспокоиться о проблемах с уплотнением
★ Структура заднего цилиндрового кожуха (двухметаллический цилиндровый кожух), внешний диаметр цилиндрового кожуха имеет два разных размера, внутренний диаметр цилиндрового кожуха имеет конус, разборка и сборка очень удобны, достаточно перемещения на 30 миллиметров для извлечения или установки цилиндрового кожуха
★ Соединение с помощью тяг использует передовые зарубежные технологии, замена поршня очень удобна, достаточно открутить болты зажимной пластины, чтобы извлечь поршень, после сборки поршневого узла его можно установить целиком. Время вспомогательных операций сокращается на 70% по сравнению с обычными буровыми насосами.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||